Rozdíl ve funkci: Ventil EGas řídí emise výfukových plynů motoru, který se obvykle používá při spouštění motoru-, při nízkých otáčkách nebo při mírném zatížení, aby pomohl regulovat emise výfukových plynů a snížil hluk a znečištění životního prostředí. Jeho funkcí je odvádět výfukové plyny z výfukového potrubí, čímž se snižuje hluk a znečištění výfukovými plyny.
Na druhé straně ventil EGR řídí recirkulaci výfukových plynů. Obvykle se používá, když motor běží na volnoběh nebo při nízkém zatížení, znovu zavádí část výfukových plynů do sacího systému, čímž snižuje emise oxidů dusíku (NOx), aby byly splněny ekologické normy. Ventil EGR vytváří spojení mezi sacím a výfukovým potrubím a odvádí část výfukových plynů zpět do spalovací komory k opětovnému spálení-, čímž se snižují emise NOx.
Rozdíly ve struktuře: Ventil EGas má relativně jednoduchou konstrukci, typicky sestávající z ovládací páky, spínače a zařízení pro výfukové plyny. Ovládací páka ovládá otevírání a zavírání výfukového zařízení přes spínač pro ovládání výfukových emisí. Zařízení na výfukové plyny je obvykle potrubí, které lze otevřít nebo zavřít, aby se výfukové plyny uvolnily do okolí.
Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) má poměrně složitou konstrukci, typicky sestávající z ventilu, recirkulačního potrubí a řídicího ventilu. Ventil spojuje sací a výfukové potrubí přes recirkulační potrubí a pilotní ventil ovládá otevírání a zavírání ventilu, aby se nastavil poměr recirkulace.
Rozdíl v principu fungování spočívá v principu fungování. EGR ventil ovládá otevírání a zavírání výfukového systému pomocí ovládací páky, čímž řídí emise výfukových plynů do okolí. Když je ventil EGR otevřený, výfukové plyny mohou volně unikat do atmosféry; když je ventil uzavřen, výfukové plyny jsou vedeny do výfukového potrubí pro emise.
Na druhé straně ventil EGR upravuje recirkulační poměr řízením otevírání a zavírání ventilu prostřednictvím řídicího ventilu. Když je ventil zavřený, výfukové plyny nemohou vstupovat do spalovací komory přes recirkulační potrubí; když je ventil otevřený, výfukové plyny se mohou znovu-dostávat do spalovací komory a znovu se{2}}spálit.
